[et_pb_section fb_built=”1″ custom_padding_last_edited=”on|phone” admin_label=”Header” _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” background_color=”RGBA(255,255,255,0)” background_image=”https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/vista_2-min-scaled.jpg” background_position=”top_left” background_horizontal_offset=”100%” background_enable_video_mp4=”off” custom_padding=”96px||0px||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”0px||||false|false” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”370cf134-a811-4d7c-90e9-083991f25ee4″ header_text_color=”#FFFFFF” header_font_size=”80px” header_line_height=”1.1em” header_font_size_tablet=”36px” header_font_size_phone=”22px” header_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ make_equal=”on” _builder_version=”4.19.0″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||true|false” box_shadow_style=”preset4″ box_shadow_horizontal=”-30vw” box_shadow_vertical=”0px” box_shadow_color=”#F6F6F6″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.19.0″ _module_preset=”default” background_color=”#F6F6F6″ custom_padding=”100px|40px|100px|40px|true|true” custom_padding_tablet=”40px|30px|40px|0px|true|false” custom_padding_phone=”|20px|||true|false” custom_padding_last_edited=”on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” text_text_color=”#3C3C3A” header_2_text_color=”#692D34″ text_orientation=”center” background_layout=”dark” custom_margin=”||10px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”12px” text_font_size_last_edited=”on|desktop” header_2_font_size_tablet=”30px” header_2_font_size_phone=”18px” header_2_font_size_last_edited=”on|phone” header_2_line_height_tablet=”1.3em” header_2_line_height_phone=”1.4em” header_2_line_height_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Italia, 2021 Dada la incomparable belleza de la zona, nuestro objetivo era dise\u00f1ar un puente que no fuera intrusivo, una estructura que se integrara completamente en el paisaje. El equipo de dise\u00f1o evalu\u00f3 cuidadosamente las distintas posibilidades antes de optar por una estructura de cinco vanos. La ventaja de esta soluci\u00f3n radica en que la anchura del vano central es tal que no es necesario insertar pilares en el lecho del r\u00edo, por lo que la estructura no interfiere en modo alguno con el curso natural del r\u00edo. Otra peculiaridad se refiere a la idea de trabajar sobre la calidad de los pilares, utilizando uno de ellos tanto como elemento de soporte natural del puente como de conexi\u00f3n con el paso ciclista-peatonal. De hecho, la forma arqueada y los asientos integrados crean un punto de descanso para los usuarios de esta \u00e1rea de descanso \u00fanica e innovadora. Adem\u00e1s, en consonancia con la idea de un puente que estuviera en total armon\u00eda con el paisaje circundante y no comprometiera la belleza buc\u00f3lica del lugar, la infraestructura en su dise\u00f1o est\u00e1 dotada de l\u00e1minas met\u00e1licas reflectantes, lo que la hace casi invisible y, por tanto, perfectamente integrada en el maravilloso paisaje del lugar.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/Hannah-2-e1684414602674.jpg” _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”-1rem||||false|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ make_equal=”on” _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” background_color=”#FFFFFF” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”0px||0px||true|false” border_color_all=”#FFFFFF” box_shadow_style=”preset4″ box_shadow_horizontal=”-30vw” box_shadow_vertical=”0px” box_shadow_color=”#FFFFFF” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/vista_1-min-min-scaled.jpg” _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”-2rem||||false|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/vista_2-min-scaled.jpg” _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”-1rem||||false|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” background_color=”#FFFFFF” custom_padding=”100px|40px|100px|40px|true|true” custom_padding_tablet=”40px|30px|40px|0px|true|false” custom_padding_phone=”|20px|||true|false” custom_padding_last_edited=”on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” text_line_height=”1.8em” custom_margin=”-5rem||||false|false” custom_margin_tablet=”0rem||||false|false” custom_margin_phone=”0rem||||false|false” custom_margin_last_edited=”on|phone” text_font_size_tablet=”14px” text_font_size_phone=”13px” text_font_size_last_edited=”on|tablet” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Se eligi\u00f3 un metal reflectante para el armaz\u00f3n del puente, de modo que el juego de luces creado en su superficie por el movimiento del sol en el cielo y el cambio de las estaciones diera la impresi\u00f3n de un color cambiante. De este modo, el puente encarna todos los matices del cielo, desde el azul de un d\u00eda claro hasta el gris de las nubes, el verde intenso del follaje de los \u00e1rboles y la vegetaci\u00f3n, el amarillo y los verdes m\u00e1s suaves de los campos cultivados y, por \u00faltimo, los reflejos met\u00e1licos del agua del Arno. Tras un minucioso estudio de los materiales, la elecci\u00f3n recay\u00f3 en una superficie de aluminio con un acabado microfacetado y no espejado, para evitar la producci\u00f3n de reflejos indeseados, que podr\u00edan molestar a la fauna. Otro rasgo innovador de la propuesta es la idea de utilizar toda la gama de colores naturales y el concepto de luminosidad como hilo conductor de toda la obra, incorporando estrat\u00e9gicamente elementos fotoluminiscentes en la estructura.<\/p>\n El proyecto incluye la inserci\u00f3n en la estructura de una banda central hecha de resinas epoxi: los rayos del sol son absorbidos durante las horas de luz y luego liberados durante la noche, creando una difusa luminiscencia verde-oro que sigue siendo el \u00fanico signo tangible de la presencia del puente en la zona. Esta soluci\u00f3n es \u00fatil en un sentido pr\u00e1ctico para los ciclistas que cruzan la zona en condiciones de baja visibilidad, y es ecol\u00f3gica, ya que no contribuye a la contaminaci\u00f3n lum\u00ednica.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” custom_padding=”||5rem||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]Al mismo tiempo, el recorrido tur\u00edstico del museo al aire libre, situado dentro de la reserva natural, se ilumina con elementos luminiscentes colocados en determinados puntos clave, como los arcos situados sobre las \u00e1reas de descanso de la orilla del r\u00edo, que, con la suave luminiscencia de la pila de arcos, evocan el peque\u00f1o brillo de las luci\u00e9rnagas de verano.<\/p>\n El resultado es una obra de asombrosa sencillez, un punto focal de la arquitectura moderna que se integra de forma natural en el paisaje circundante, un discreto testigo del paso del tiempo. El nuevo puente dise\u00f1ado representa perfectamente el concepto inicial del equipo de dise\u00f1o, que es capaz de relacionarse perfectamente con el puente de Buriano.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_video src=”https:\/\/youtu.be\/JshZKvVKFzA” image_src=”\/\/i.ytimg.com\/vi\/JshZKvVKFzA\/hqdefault.jpg” _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_button button_url=”@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wYWdlIiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjE4MjAifX0=@” button_text=”MAS PROYECTOS” button_alignment=”center” _builder_version=”4.20.2″ _dynamic_attributes=”button_url” _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Hist\u00f3rico Puente de BurianoArezzo Italia, 2021 Cliente: Provincia di ArezzoEl hist\u00f3rico puente de Buriano, que cruza el r\u00edo Arno, ha sido una fuente de inspiraci\u00f3n para artistas y escritores durante siglos, y su presencia dentro de la Reserva Regional Ponte Buriano e Penna unifica de forma ideal los conceptos de cultura y naturaleza dentro […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1008,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"project_category":[146],"project_tag":[],"class_list":["post-2054","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-infraestructura-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2054"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2226,"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/project\/2054\/revisions\/2226"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/project_category?post=2054"},{"taxonomy":"project_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/project_tag?post=2054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCliente: Provincia di Arezzo[\/et_pb_text][et_pb_divider color=”#801624″ divider_weight=”3px” _builder_version=”4.19.0″ _module_preset=”default” width=”120px” module_alignment=”center” custom_padding=”40px||40px||true|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” text_font=”|300|||||||” text_text_color=”#3C3C3A” text_line_height=”2.2em” text_orientation=”justified” background_layout=”dark” custom_margin=”||30px||false|false” custom_padding=”||2px|||” text_font_size_tablet=”14px” text_font_size_phone=”13px” text_font_size_last_edited=”off|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}”]El hist\u00f3rico puente de Buriano, que cruza el r\u00edo Arno, ha sido una fuente de inspiraci\u00f3n para artistas y escritores durante siglos, y su presencia dentro de la Reserva Regional Ponte Buriano e Penna unifica de forma ideal los conceptos de cultura y naturaleza dentro del parque. ASDEA S.r.l. particip\u00f3 en el concurso de dise\u00f1o organizado por la Provincia de Arezzo como andataria de un grupo de profesionales unidos en RTP, y qued\u00f3 en tercer lugar<\/a> gracias a su innovador proyecto para el nuevo puente de Buriano<\/a>. El tema del concurso requer\u00eda no s\u00f3lo el dise\u00f1o de un nuevo puente, sino tambi\u00e9n la reurbanizaci\u00f3n de los espacios inferiores a lo largo de las orillas y un posicionamiento coherente del puente en el contexto de la reserva natural y la zona tur\u00edstica, poniendo un nuevo \u00e9nfasis en toda la zona como lugar para la movilidad lenta y sostenible, integrando y ampliando la zona para bicicletas y peatones existente.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Call to Action” _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” background_image=”https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/05\/Ponte-web-min.png” parallax=”on” background_enable_video_mp4=”off” custom_padding=”8vw||8vw||true|false” top_divider_style=”arrow” top_divider_color=”#F6F6F6″ bottom_divider_style=”arrow” bottom_divider_color=”#ffffff” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row custom_padding_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.19.0″ _module_preset=”default” background_color=”#692D34″ z_index=”10″ max_width=”670px” module_alignment=”center” custom_margin=”|||||false” custom_padding=”80px|80px|80px|80px|true|true” custom_padding_tablet=”30px|30px|30px|30px|true|true” custom_padding_phone=”|20px||20px|true|true” box_shadow_style=”preset3″ box_shadow_vertical=”64px” box_shadow_blur=”72px” box_shadow_spread=”-16px” box_shadow_color=”rgba(0,0,0,0.72)” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”7d4a8cbc-5ddd-46c9-be95-23498c921cdd” text_font=”|300|||||||” text_text_color=”#F6F6F6″ header_2_font=”Trirong|500|||||||” header_2_text_color=”#FFFFFF” header_2_line_height=”1.3em” header_2_font_size_tablet=”30px” header_2_font_size_phone=”18px” header_2_font_size_last_edited=”on|phone” header_2_line_height_tablet=”1.3em” header_2_line_height_phone=”1.4em” header_2_line_height_last_edited=”off|desktop” locked=”off” global_colors_info=”{}”]La propuesta del equipo de dise\u00f1o consiste en la construcci\u00f3n de un puente de cinco vanos, de 25, 35, 70 y 25 metros respectivamente, que se inserta en el nuevo trazado del tr\u00e1fico. El dise\u00f1o del nuevo sistema de carreteras crea una direcci\u00f3n de sur a norte que se inserta en una zona predominantemente agr\u00edcola-productiva y, tras pasar el Puente Nuevo, contin\u00faa hacia la carretera provincial SP n\u00ba 56 \u00abdello Spicchio\u00bb a la que se une con una intersecci\u00f3n en forma de rotonda. La misma SP n\u00ba 56, en direcci\u00f3n oeste hacia el pueblo de Ponte Buriano, se acondicionar\u00e1 para dar cabida tanto al flujo de tr\u00e1fico de la SP n\u00ba 1 como al carril bici procedente de Ponte Buriano.El tramo de la carretera principal n\u00ba 1, que ya no est\u00e1 sometido al tr\u00e1fico masivo de usuarios que vienen o van a Arezzo por Ponte Buriano, adquiere as\u00ed un nuevo significado, convirti\u00e9ndose en un lugar privilegiado para la movilidad lenta y sostenible, as\u00ed como en una pieza integradora de la red ciclista y peatonal m\u00e1s amplia que ya se ha desarrollado en esta zona.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Gallery” _builder_version=”4.19.0″ _module_preset=”default” background_enable_color=”off” background_image=”https:\/\/asdea.eu\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/02\/engineering-firm-52.png” background_size=”initial” background_position=”bottom_center” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”||||false|false” bottom_divider_style=”arrow2″ bottom_divider_color=”#3C3C3A” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ make_equal=”on” _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||true|false” box_shadow_style=”preset4″ box_shadow_horizontal=”-30vw” box_shadow_vertical=”0px” box_shadow_color=”#FFFFFF” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” background_color=”#FFFFFF” custom_padding=”100px|40px|100px|40px|true|true” custom_padding_tablet=”40px|30px|40px|0px|true|false” custom_padding_phone=”|20px|||true|false” custom_padding_last_edited=”on|tablet” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” text_line_height=”1.8em” custom_margin=”-5rem||||false|false” text_font_size_tablet=”14px” text_font_size_phone=”13px” text_font_size_last_edited=”on|tablet” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n